日本
Diavel
XDiavel
Hypermotard
Monster
Streetfighter
Multistrada
Panigale
SuperSport
Diavel 1260
- 159 ps 最高出力
- 13.1 kgm 最大トルク
- 218 kg 乾燥重量
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バイク
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Diavel
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new 1260
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new 1260 S
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Diavel 1260 S- 159 ps 最高出力
- 13.1 kgm 最大トルク
- 218 kg 乾燥重量
Diavel -
new 1260
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XDiavel
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Hypermotard
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Monster
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797
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Monster 797- 73 ps 最高出力
- 6.8 kgm 最大トルク
- 175 kg 乾燥重量
-
821
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Monster 821- 109 ps 最高出力
- 8.8 kgm 最大トルク
- 180.5 kg 乾燥重量
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821 Stealth
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Monster 821 stealth- 109 ps 最高出力
- 8.8 kgm 最大トルク
- 180.5 kg 乾燥重量
-
1200
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Monster 1200- 147 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 187 kg 乾燥重量
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1200 S
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Monster 1200 S- 147 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 185 kg 乾燥重量
Monster -
797
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Streetfighter
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Multistrada
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-
950
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Multistrada 950- 113 ps 最高出力
- 9.8 kgm 最大トルク
- 204 kg 乾燥重量
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950 S
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Multistrada 950 S- 113 ps 最高出力
- 9.8 kgm 最大トルク
- 207 kg 乾燥重量
-
1260 S
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Multistrada 1260 S- 158 ps 最高出力
- 13.2 kgm 最大トルク
- 212 kg 乾燥重量
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1260 Pikes Peak
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Multistrada 1260 Pikes Peak- 158 ps 最高出力
- 13.2 kgm 最大トルク
- 206 kg 乾燥重量
-
1260 Enduro
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Multistrada 1260 Enduro- 158 ps 最高出力
- 13.0 kgm 最大トルク
- 225 kg 乾燥重量
Multistrada -
950
-
Panigale
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-
new V2
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Panigale V2- 155 ps 最高出力
- 10.6 kgm 最大トルク
- 176 kg 乾燥重量
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new V4
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Panigale V4- 214 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 175 kg 乾燥重量
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new V4 S
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Panigale V4 S- 214 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 174 kg 乾燥重量
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V4 R
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Panigale V4 R- 221 ps 最高出力
- 11.4 kgm 最大トルク
- 172 kg 乾燥重量
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25° Anniversario 916
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Panigale V4 25° Anniversario 916- 214 ps 最高出力
- 12.6 kgm 最大トルク
- 173 kg 乾燥重量
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1299 Panigale R FE
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1299 Panigale R FE1299 Panigale R Final Editionは、L型2気筒エンジンの栄光の歴史を記念して製作されたモデルです。- 154 kW (209 ps) @ 11,000 rpm 最高出力
- 168 kg 車両乾燥重量
- Cornering ABS, DTC, DWC EVO 安全装備
¥ 4,634,000 i
Panigale -
new V2
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SuperSport
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SuperSport
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SuperSport- 110 ps 最高出力
- 9.5 kgm 最大トルク
- 183 kg 乾燥重量
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SuperSport S
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SuperSport S- 110 ps 最高出力
- 9.5 kgm 最大トルク
- 183 kg 乾燥重量
SuperSport -
SuperSport
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1100
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至高のエンジン
美、パワー、洗練。XDiavelのエンジンはテスタストレッタの最新進化版です。
ドゥカティ・テスタストレッタ DVT 1262が技術面で優れているのは当然ながら、デザイン面でも卓越しています。新型XDiavelの中心部にはめ込まれたエンジンには、細部にまで徹底したこだわりが生きています。例えば、一から見直されたウォーターポンプはV型シリンダーの中央に配置されました。この配置によって、ポンプやそのホース類がなくなりエンジンとバイクの横からの見た目が軽くなりました。排気量が大きなったこととDVTシステム（デスモドロミック可変バルブ機構）の採用により、驚くほど強力なトルクを発生すると同時に、低回転域の滑らかさと中・高回転域でのスポーツ性能も実現しています。
