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フロントビューと新しいヘッドライト
ムルティストラーダV4のフロントビューは、エアロダイナミクスを最適化することにより、風の影響からライダーとパッセンジャーを守ります。また、よりアグレッシブなラインが、ダイナミックでスポーティな外観を創出しています。コーナリングライトを備えたフルLEDヘッドランプが見直され、フロント・ホイール付近の影の部分がなくなりました。
リア・シリンダー・バンク・ディアクティベーション機能により燃料消費量を削減
リア・シリンダー・バンク・ディアクティベーション機能は、フルパワーが必要ないときにリア・シリンダーを自動的に休止することで、燃料消費量を大幅に削減します。このシステムは走行中にも作動し、より効率的で持続可能な走りを実現します。
アンチスクワット効果を高めるために両持ち式スイングアームを再配置
スイングアーム・ピボットの位置は、従来よりも1mm高くなっています。この変更により、サスペンションのアンチスクワット効果が高まり、フル積載時でも走行安定性と精度が向上しています。
エンデューロ・ライディングモードと新しいウェット・ライディングモード
エンデューロ・ライディングモードは、パワー、トラクション・コントロール、ABSを最適化してオフロード走行をサポートする、新しい専用のパワーモードと組み合わされています。Sバージョンのサスペンション設定とそれをコントロールする制御ストラテジーは、困難な地形でもスムーズな走行を実現するように設計されています。その一方で、新しいウェット・ライディングモードは、濡れた路面向けに設計されています。
パッセンジャーの快適性の向上
サイドケースおよびトップケース・サポートを従来よりも後方に配置することで、パッセンジャーにより広いスペースと動きやすさを提供し、長距離旅行でも優れた快適性を実現します。
さらにインテリジェントなサスペンション
ドゥカティ・スカイフック・サスペンション(DSS)EVOによって制御されるムルティストラーダV4 Sのセミアクティブ・サスペンションは、路面状況やライディング・スタイルにリアルタイムに対応します。このシステムは、予測的に作動する機能とスピードバンプや道路の穴を識別する機能を備え、最大限の快適性と安定性を実現します。
1 フロントビューと新しいヘッドライト
2 リア・シリンダー・バンク・ディアクティベーション機能により燃料消費量を削減
3 アンチスクワット効果を高めるために両持ち式スイングアームを再配置
4 エンデューロ・ライディングモードと新しいウェット・ライディングモード
5 パッセンジャーの快適性の向上
6 さらにインテリジェントなサスペンション
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一部のコンポーネントの写真や画像はプロトタイプであり、生産の段階でデザインや仕様が変更される可能性があります。そのため、これらの情報は、あくまでも参照用に提供されているものであり、AUDI AGの経営管理下にあるドゥカティ・モーター・ホールディングS.p.A.(以下、ドゥカティ)を法的に拘束するものではありません。
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