Desmo 250 MXの心臓部は、モトクロス専用に設計され、より大排気量のエンジンで使用されている技術を流用することなく開発された、まったく新しい250cc単気筒エンジンです。コンパクトで軽量、かつ高性能なこのバイクは、重量わずか24.7kgで、ドゥカティ独自のデスモドロミック・バルブ駆動システムを採用しています。この技術により、非常に高いエンジン回転数を実現しながら、高い精度と信頼性を同時に確保しています。

最高回転数は15,000rpmまで対応し、幅広いトルクカーブとともにスムーズなパワーデリバリーを実現。あらゆる走行状況において、優れた加速、トラクション、コントロール性を実現します。

デスモドロミック・バルブ駆動ステムにより、エンジンの最高回転数は15,000rpmに達します。これは同カテゴリーのベンチマークであり、発進時にメリットをもたらします。このシステムは、従来のバルブ・スプリングがないため、より精密なバルブ制御が可能になり、摩擦が低減され、レース・パフォーマンスが最大限に引き出されます。

あらゆる局面においてエキサイティングなパフォーマンスを発揮できるよう、エンジンはあらゆる回転域にわたり、幅広くバランスの取れたトルクカーブを発生するように開発されています。低回転域での素早いレスポンスと、高回転まで回るエンジン特性が組み合わさることで、発進時やコーナー出口などの重要な局面、あるいはギアチェンジを1回減らすことが勝敗を分けるような状況において、デスモドロミック・システムの潜在能力を最大限に引き出すことができます。 

Desmo 250 MX専用に開発された5速ギアボックスは、油圧制御式のブレンボ製クラッチ、7ディスク・アセンブリー、およびディスク・スプリングと組み合わされています。このギアボックスは、スムーズなギアの噛み合いと安定した操作性を確保し、もっとも過酷な走行条件でも、扱いやすいプログレッシブな特性と信頼性の高いパフォーマンスを実現するように設計されています。

ドゥカティ・コルセがスーパーバイク世界選手権やMotoGPで培った経験を活かし、ドゥカティはオフロードレース専用に調整されたアルゴリズムを開発しました。このアルゴリズムは、作動パラメーターや使用状況に基づいて、エンジンのストレスレベルをリアルタイムで計算することができます。

計算されたパラメーターに基づいて、システムはサービス間隔を更新し、Ducati X-Linkアプリで確認することができます。 

このように、点検およびメンテナンスのスケジュールは、ライディングスタイルや使用頻度に合わせて調整されます。プロ・ライダーによる使用やレースでの使用には短い間隔が、アマチュアのライディングには長い間隔が設定されます。これは、一定間隔に基づく従来のメンテナンスの概念を超えるものです。

Desmo 250 MXのノイズレベルは、現行のFIMおよびAMAの騒音規制に準拠しています。

Desmo 250 MXは、Desmo 450 MXから直接受け継いだアルミニウム製ペリメーター・フレームとスイングアームを採用し、ライドフィールを最大限に高めています。最適化されたエンジン・サポートにより、正確かつレスポンスに優れ、バランスの取れたシャシーが実現し、急ブレーキやターンインからコーナリングまで、あらゆる局面でライダーに真の自信と優れたコントロール性を提供します。

Desmo 250 MXのサスペンションは、このバイク専用に開発されています。専用設計されたショーワ製フロント・フォークとリア・モノショックは、最適な動的バランスを確保するために設計された独自の油圧調整機能を採用しています。

フォークは49mm径の倒立クローズド・カートリッジ式です。リア・ショックは、ブラック・アルマイト加工が施されたアルミニウム製で、シャフトは16mm、ストロークは129mmです。 

その結果、荷重移動を最小限に抑え、精度、安定性、コントロール性を高める、ニュートラルなハンドリングが実現しています。これにより、直感的で扱いやすく、特性やラインの異なるコースで、そのポテンシャルを最大限に発揮することが可能です。

Desmo 250 MXのブレーキシステムは、ドゥカティの長年のパートナーであるブレンボと共同開発されました。ブレンボ製キャリパーとマスターシリンダーは、軽量性、精度、そして最も過酷な条件下での耐久性を考慮し、フロント260mm、リア240mmのガルファー製ディスクと組み合わされています。

重量わずか103kg（燃料を除く）のDesmo 250 MXは、軽量でレスポンスに優れ、ダイナミックな走りを提供します。これは、俊敏性、コントロール性、そしてライドフィール高めた結果として実現しました。

Desmo 250 MXは、あらゆる要素がライダーの潜在能力を最大限に引き出すために設計されています。クリーンなラインと、高いグリップ力を発揮する表面加工により、バイクとのコンタクト・フィールが向上し、加速時のサポートと最大限の動きの自由度を実現します。これは、優れたコントロール性、精度、レスポンスを確保するために設計されたソリューション・パッケージによるものです。

スロットル・レスポンス

デスモ250のスロットル・レスポンスは、2つのスロットル・レスポンス・マッピングを使用して調整することができます。スムーズ・モードではより滑らかでプログレッシブなレスポンスが得られ、ダイナミック・モードではよりダイレクトなレスポンスが得られます。

エンジン・ブレーキ・コントロール 

エンジン・ブレーキ・コントロールは、過酷な状況におけるコーナリング進入時の安定性を向上させるために開発されたもので、強いエンジン・ブレーキがかかった際に、リアタイヤにかかる力をバランスよく制御します。エンジン・ブレーキ・コントロールは、急ブレーキ時のスロットル・ポジション、ギア・ポジション、クランクシャフトの減速度を監視し、タイヤにかかるトルクをバランスさせるためにイグニッションおよび点火タイミングを調整します。エンジン・ブレーキ・コントロールは、2つのレベルに設定できます。

クイック・シフター（アップ）

スロットルを閉じたりクラッチを使ったりせずにシフトアップすることができるシステムです。

Desmo 250 MXは、標準で2つのライディングモードを備えており、アプリを介してカスタマイズできるため、ライダーはあらゆる状況に対して最適な設定を定義することが可能です。パワーモード、ドゥカティ・トラクション・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロール、ローンチ・コントロールを調整するということは、ライディングスタイル、路面の種類、コースコンディションに基づいてバイクの特性を適合させることを意味します。これは、モトクロス・コースの走行で真価を発揮する、高度なカスタマイズ機能です。