The new V2 engine sees Ducati take yet another innovative step forward with a Euro5+ approved engine that is up to 9kg lighter than the previous Superquadro and approximately 5.8 kg lighter than the Testastretta Evoluzione and the Desmodue that equips the Scrambler®. A project that harnessed sophisticated engineering solutions, such as aluminium cylinder liners and the positioning of the pump in the crankcase. An innovative engine that introduces the electronic variable timing system (IVT) to improve the quality of delivery, offering the rider a linear response at low rpm, robust torque mid-range, and strong top-end performance.

The design of this new twin-cylinder was strongly guided by a desire to set high standards in terms of reliability and emissions. The new V2 is Euro 5+ approved and boasts benchmark service intervals for its category. The valve clearance check is scheduled every 45,000 km and the oil change every 15,000 km, which makes for contained maintenance costs.

Thanks to the Intake Variable Timing (IVT) system, the new Ducati twin delivers very linear torque right from low rpm, with a prompt and exciting throttle response, and sports performance at high rpm. This is because the IVT system intervenes by progressively varying the timing of the intake valve control across a 52° range, via a timing actuator on the end of the camshaft.

The 90° architecture of the new V2 engine continues the tradition of Ducati sports engines. Slender and with real personality in its tone and delivery, the V configuration of the cylinders also ensures the intrinsic balancing of first order forces, with no need for a countershaft to eliminate vibration.

ライディング・モードでは、ライダーは4つの異なるベース・セットアップ（レース、スポーツ、ロード、ウェット）から選ぶことができ、ライディング・コンディションの違いにバイクを適応させることができます。各ライディング・モードには、あらかじめ設定されたパフォーマンスとコントロールの介入レベルがあり、ユーザーはそれをカスタマイズすることができます。また、ABS、ウィリー・コントロール、エンジン・コントロール、エンジン・ブレーキの介入レベルだけでなく、3つの異なるエンジン・レスポンス（ハイ、ミディアム、ロー・パワー・モード、ロー・モードではパワーが95psに制限）を選択・変更することもできます。ダッシュボードをトラック情報モードに設定すると、ユーザーは走行中でもリアルタイムで制御レベルを変更できます。

パニガーレV2のABSシステムにはコーナリング機能が装備され、バイクが傾いていてもABSが介入する。コーナリングABSは3段階に設定可能で、サーキットでも一般道でも、グリップが低下した危機的な状況でも、あらゆるライダーのニーズに応えることができます。

レベル3がロードやグリップの低いコンディションに適しているのに対し、レベル2と1はハイグリップ路面やサーキットでのスポーツライディングに適しています。

レベル2はアマチュアのサーキット走行に推奨される。このシステムはフロントとリアの両方のブレーキシステムを管理し、リフトコントロールがない場合でもコーナリング機能を作動させ続け、よりスポーツライクなブレーキングを実現します。レベル1はエキスパート向けのサーキット走行用で、ABSシステムがフロントホイールのみに作用し、レースタイプの介入を確保します。

パニガーレV2には、最新バージョンのドゥカティ・ウィリー・コントロールが搭載されています。このシステムは、6軸IMUからの情報を使用してウィリーを制御し、ライダーが簡単かつ安全に最大限の加速を行えるようにします。

DTCは6軸慣性プラットフォームと連動して、バイクのバンク角に合わせて介入レベルおよびスリップを調整します。DTCは、8つの異なるレベル（乾燥した路面用に6つのレベル、濡れた路面用に2つのレベル）に設定できるため、ライダーは自分のライディング・スタイルやグリップ状態に合わせて制御ストラテジーを調整し、最高のパフォーマンスを得ることができます。

エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC）は、コーナー進入時の過酷な走行条件で、ライダーがバイクの安定性を最適化できるように改良され、エンジン・ブレーキが強くかかった状態でリア・タイヤにかかる力をバランスさせます。

新型パニガーレV2 には、新型パニガーレV4でデビューした第2世代のDQSが採用されています。従来のクイック・シフトとの違いは、内部ホール効果マイクロスイッチを備えたギアシフト・レバーが、機械式のシフト・レバーに置き換えられている点です。これは、ギアとギアドラムの角度位置に関する情報を提供するギアセンサーに基づいてシフトを制御することにより可能になりました。このソリューションにより、シフト・レバーの移動量が減り、よりダイレクトで安定したシフト・フィールを得られるようになり、「スポンジーな」感覚も少なくなるため、特にサーキット走行時にメリットがもたらされます。

新型パニガーレV2 Sには、ドゥカティ・パワー・ローンチとピットリミッターが装備されています。ドゥカティ・パワー・ローンチは、ライダーがクラッチ操作に集中するだけで、ロケットスタートを可能にするシステムです。ピットリミッターは専用ボタンで起動し、ピットレーンにおけるバイクの速度を自動的に制限します。DPLとピットリミッターは、パニガーレV2のアクセサリーとして利用できます。

この組み合わせは、サーキットにおけるラップタイムを短縮するように構成されています。テルミニョーニ製レーシング・エグゾーストは、パワーを強化し、重量を削減します。調整可能なフットペグと低いハーフ・ハンドルバーはよりスポーティなライディング・ポジションを実現し、ステアリング・ダンパーはフロントエンドの安定性を向上させます。カーボンファイバー製エンジンガード、ミラーキャップ、ナンバープレート・ホルダーがレーシーなスタイルを演出します。タイムアタック・パッケージは、サーキットで最高のパフォーマンスを発揮するように設計されたドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリーでパニガーレV2を強化し、レース用バイクとして使用するための理想的な基盤を提供します。

• テルミニョーニ製フルレーシング・エグゾースト
• レーシング・エグゾースト用ロワー・フェアリング
• オーリンズ製ステアリング・ダンパー
• ビレットアルミニウム製アジャスタブル・フットペグ
• カーボンファイバー製ヒールガード
• 取り外し可能なミラーおよびナンバープレート・ホルダーキット
• クラッチおよびオルタネーター用カバー・プロテクター

*サーキット専用のアクセサリー。このアクセサリーを取り付けたモーターサイクルは、公道では走行できません

カーボン・パッケージは、型式認証を取得したテルミニョーニ製サイレンサー、アルミニウム製アジャスタブル・フットペグ、カーボンファイバー製コンポーネントなどを装着することにより、新型パニガーレV2のスタイルをさらにダイナミックにすることができます。ブラック・カーボンとのコントラストが美しいイエローのブレーキ・キャリパーが、人目を引く個性的なスタイルを演出しています。

• 型式認証済テルミニョーニ製サイレンサー
• カーボンファイバー製フロント・フェンダー
• カーボンファイバー製リア・フェンダー
• カーボンファイバー製ナンバープレート・ホルダー
• イエローのフロント・ブレーキ・キャリパー
• カーボンファイバー製ヒールガード
• ブラックのフォークスライダー・プロテクター
• スモークタイプのフロントスクリーン

パニガーレV2のスポーティなスタイルは、型式認証を取得したテルミニョーニ製サイレンサー、アルミニウム製アジャスタブル・フットペグ、レッド・ブレーキ・キャリパー、フロントスクリーンによってさらに強化されます。また、パッセンジャー・キットにより、スポーツライディングをパッセンジャーと共有することができます。

• パッセンジャー・キット
• 型式認証済テルミニョーニ製サイレンサー
• ビレットアルミニウム製アジャスタブル・フットペグ
• レッド・フロント・ブレーキ・キャリパー
• レッド・フォークスライダー・プロテクター
• スモークタイプのフロントスクリーン