HYPERMOTARD 950 / 950 RVE / 950 SP

Game on. Level SP.

Play time.
Show time.

挑戦に立ち向かう。ハイパーモタード950ファミリーが2022年モデルへと進化を遂げ、「SP」バージョンに新しいカラーリングが登場しました。今回のアップデートでは、最高出力と最大トルクを変更することなく、全モデルがユーロ5規制に適合しています。

「SP」バージョンの新しいカラーリングは、MotoGPの世界を表現し、「フリースタイル・スポーツ」からヒントを得たグラフィックを採用して、モーターサイクルのエキサイティングで楽しいキャラクターを強調しています。

このモーターサイクルは、安全性を犠牲にすることなく、エキサイティングなライディングを心ゆくまで楽しみたいライダーにとって、理想的な選択肢となります。ハイパーモタード950ファミリーには、ワインディグロードや市街地を俊敏に駆け抜けることができる、3つのモデル(ハイパーモタード950、ハイパーモタード950 RVE、ハイパーモタード950 SP)が用意されています。

Hypermotard 950

ハイパーモタード・ファミリーの詳細

標準装備

ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO、ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、パワー・モード、ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウン、マルケジーニ製鍛造ホイール、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、取り外し可能なパッセンジャー・フットペグ、USB電源ソケット、カーボンファイバー製コンポーネント:フロント・フェンダー、タイミング・ベルト・カバー。
¥ 2,240,000 i

標準装備

ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO、ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)アップ/ダウンEVO、パワー・モード、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、取り外し可能パッセンジャー・フットペグ、USB電源ソケット。
¥ 1,829,000 i

標準装備

ライディング・モード、ボッシュ製コーナリングABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO、ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)EVO、パワー・モード、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、取り外し可能パッセンジャー・フットペグ、USB電源ソケット。
¥ 1,739,000 i

ハイパーモタード950 SPの機能

ユーロ5規制に適合したドゥカティ・テスタストレッタ11°L型2気筒エンジンは、ギアボックスを改良したことにより、ギアチェンジの精度が高まっています。

テクニカルスペック
テクニカルスペック

Contact Dealer

ご希望のハイパーモタード950・モデルを選択し、詳細について最寄りのディーラーに問合せる。

Game on.

ハイパーモタード950の特徴:テクノロジー、エンジン、安全性、シャシ。

6軸慣性測定ユニット(6D IMU)

ハイパーモタード950は、ボッシュ製6軸慣性プラットフォームをベースにした、最先端の洗練されたエレクトロニクスを特長としています。このシステムは、モーターサイクルのロール角、ヨー角、ピッチ角を即座に検知することが可能です。

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ライディング・モード

各電子制御システムの作動パラメーターは、ドゥカティ・ライディング・モードとして知られる、3つの電子的な設定に予め組み込まれています。ライディング・モードは、ライダーが独自にカスタマイズすることも可能で、デフォルト設定に戻すこともできます。

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メーターパネル

ハイパーモタード950ファミリーのメーターパネルには、4.3インチのTFTカラー液晶ディスプレイが標準装備されます。

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ヘッドライト&インジケーター

非常に軽量かつコンパクトなヘッドライトには、昼間の走行において他の車両からの視認性を高めるデイタイム・ランニング・ライト(DRL)が装備されています。

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テスタストレッタ11°

ハイパーモタード950ファミリーには、937ccL型2気筒ドゥカティ・テスタストレッタ11°エンジンの新バージョンが搭載されています。

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新しい圧縮比

テスタストレッタ11°エンジンの圧縮比は13.3:1に設定され(以前のバージョンは12.6:1)、新しいエグゾースト・カム・プロファイルを採用するとともに、シート下には新しいエグゾースト・システムとサイレンサーが装着されています。

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ギアボックスとクラッチ

エンジンには、セルフサーボ/アンチホップ機能を備えた湿式クラッチが装着されています。油圧システムにより、クラッチの操作力が軽くなりました。また、調整式のレバーも装備しています。

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ギアボックスの変更

ギアボックスが改良されたことで、停止時により容易にニュートラルに入れることができるようになり、ギアチェンジの精度も高まっています。

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ボッシュ製コーナリングABS

優れた安全性と高いブレーキ性能を実現するために、新型ハイパーモタード950には、3段階に調整可能なボッシュ製コーナリングABSシステムが搭載されています。

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ドゥカティ・トラクション・コントロールEVO(DTC EVO)

ハイパーモタード950に搭載されているDTC EVOは、より正確かつ迅速な介入を実現するアルゴリズムがベースとなっています。

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ドゥカティ・ウィリー・コントロールEVO(DWCEVO)

ハイパーモタード950には、最新バージョンのドゥカティ・ウィリー・コントロールEVO(DWC EVO)も搭載されています。このシステムは、ボッシュ製6軸慣性測定ユニットが提供する情報を使用してウィリーを防止し、加速時にライダーが簡単かつ安全に最高のパフォーマンスを発揮できるようにします。

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ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)

ハイパーモタード950には、Bluetoothテクノロジーを使用して、着信に応答したり、お気に入りの曲を再生したり、テキスト・メッセージを受信できるドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)に対応しています。

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フレーム

ハイパーモタード950ファミリーは、セクションによって径を変えたチューブを備えた新しいスチール製トレリス・フレームを採用したことにより、従来のモデルと比較して重量が1kg削減されています。

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サスペンション

ハイパーモタード950は、新しいマルゾッキ製45mm径フルアジャスタブル・アルミニウム・チューブ&スタンション・フォークを装着しています。このフォークのホイール・トラベルは170mmで、以前のフォークと比べて500グラム軽量化されています。

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ブレーキ

フロント・ブレーキは、5つのポジションに調整可能なレバーを備えた、ラジアル・ブレーキ・マスター・シリンダー付ブレンボ製M4.32 4ピストン・ラジアル・マウント・モノブロック・キャリパーを装着しています。

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ホイール&タイヤ

ハイパーモタード950は、Y字3本スポーク ホイールを装着しています。サイズはフロントが3.5インチ、リアが5.5インチです。タイヤは、ピレリ製ディアブロ・ロッソ3で、サイズはフロントが120/70 ZR17、リアが180/55 ZR17です。

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ホイールベース 1,498 mm
シート高 890 mm
排気量
937 cc
最高出力
84 kW (114 ps) @ 9,000 rpm
最大トルク
96 Nm (9.8 kgm) @ 7,250 rpm
乾燥重量
176 kg
シート高
890 mm
メンテナンス
15,000 km/12ヶ月毎
メーカー希望小売価格
2,240,000円 i
テクニカルスペック
ホイールベース 1,493 mm
シート高 870 mm
排気量
937 cc
最高出力
84 kW (114 ps) @ 9,000 rpm
最大トルク
96 Nm (9.8 kgm) @ 7,250 rpm
乾燥重量
178 kg
シート高
870 mm
メンテナンス
15,000 km/12ヶ月毎
メーカー希望小売価格
1,829,000円 i
テクニカルスペック
ホイールベース 1,493 mm
シート高 870 mm
排気量
937 cc
最高出力
84 kW (114 ps) @ 9,000 rpm
最大トルク
96 Nm (9.8 kgm) @ 7,250 rpm
乾燥重量
178 kg
シート高
870 mm
メンテナンス
15,000 km/12ヶ月毎
メーカー希望小売価格
1,739,000円 i
テクニカルスペック

コンフィギュレーターでハイパーモタードをカスタマイズする

コンフィギュレーターを使用すると、ハイパーモタード950を好みのバイクにカスタマイズすることができます。
ドゥカティ・パフォーマンス製アクセサリーで、ユニークな1台に仕上げてください。

コンフィギュレーター
コンフィギュレーター

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