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Aerodynamics

絶対的な快適性を追求したシェイプ

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最高の快適性。ライダーを風から守る

ドゥカティ・コルセによるエアロダイナミクスの研究により、比類なき走行体験が実現しています。精密な空力コントロールにより、ムルティストラーダV4 MY2025は、対向するエアへの露出を最小限に抑え、熱気をライダーから遠ざけます。これにより、保護効果が向上するだけでなく、疲労が最小限に抑えられ、長距離でも最大限の快適性が得られます。

1
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フロントエンド

新型ムルティストラーダV4 MY2025では、フロントエンドのデザインが見直され、ダイナミックでスポーティな雰囲気が強化されています。プロポーションがより強調された新しい外観は、よりアグレッシブなキャラクターを表現するだけでなく、ライダーとパッセンジャーに優れた空力保護を提供します。

2
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調整可能なマルチエレメント・フロントスクリーン

シンプルかつ最先端。フロントスクリーンには、ショルダー部分を最大限に保護する横方向のデフレクターが装備されています。指一本で高さを調節できる人間工学に基づいたシステム（ドゥカティが特許を取得）。

3
3

閉じることが可能な空力バイパス

空力バイパスは、ラジエーターからの熱気をライダーやパッセンジャーから遠ざける冷気の流れを作り出し、温度快適性を向上させます。 寒い日には、これらのデフレクターを簡単な操作で閉じて、エアフローを最小限に抑えることができます。

4
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ラテラル・コンベア

横方向に配置された2つのコンベアを導入することで、エアロダイナミクスの効率が最大化され、より効果的に熱が排出されます。

5
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デフレクター

フェアリングの下に設置された左右のデフレクターにより、ライダーへのフレッシュ・エアの流れが増加し、外気が脚の下部へと送り込まれ、エンジンから発生した熱が排出されます。

1 フロントエンド

2 調整可能なマルチエレメント・フロントスクリーン

3 閉じることが可能な空力バイパス

4 ラテラル・コンベア

5 デフレクター

1 フロントエンド
新型ムルティストラーダV4 MY2025では、フロントエンドのデザインが見直され、ダイナミックでスポーティな雰囲気が強化されています。プロポーションがより強調された新しい外観は、よりアグレッシブなキャラクターを表現するだけでなく、ライダーとパッセンジャーに優れた空力保護を提供します。
2 調整可能なマルチエレメント・フロントスクリーン
シンプルかつ最先端。フロントスクリーンには、ショルダー部分を最大限に保護する横方向のデフレクターが装備されています。指一本で高さを調節できる人間工学に基づいたシステム（ドゥカティが特許を取得）。
3 閉じることが可能な空力バイパス
空力バイパスは、ラジエーターからの熱気をライダーやパッセンジャーから遠ざける冷気の流れを作り出し、温度快適性を向上させます。 寒い日には、これらのデフレクターを簡単な操作で閉じて、エアフローを最小限に抑えることができます。
4 ラテラル・コンベア
横方向に配置された2つのコンベアを導入することで、エアロダイナミクスの効率が最大化され、より効果的に熱が排出されます。
5 デフレクター
フェアリングの下に設置された左右のデフレクターにより、ライダーへのフレッシュ・エアの流れが増加し、外気が脚の下部へと送り込まれ、エンジンから発生した熱が排出されます。
精度と流動性。細部に至るまで。
AERODYNAMIC CONFIGURATION 風を切る
エアロダイナミクスの研究に基づき、ライダーとパッセンジャーの保護を最適化するために、ボディ内部と外部のあらゆるディテールを最適化し、ライダーとパッセンジャーの防風範囲を最大化し、不快な乱気流を軽減する空力構成を実現しました。
BAFFLES AND BYPASSES 熱的快適性
デフレクターとバイパスの設計により、ラジエーターからの熱気がライダーから遠ざかり、冷気が送られて常に最適な温度が維持されます。
エンジンのリア・シリンダー・バンクの休止時間を長くすることによって、熱的快適性もサポートされます。この機能は、エンジン負荷が小さいときに作動し、シートに近いリア・バンクの作動をオフにして、熱の放出を削減します。
CHASSIS AND ENGINE 振動の低減
フレームとエンジンは、ライダーに最大限の快適性を提供するように設計されています。 ムルティストラーダV4は、「静寂の泡」に包まれているようなライディング体験を提供します。その中では、たとえ高速道路であっても、バイザーを開けたまま快適に走行することができます。この優れた快適性は、次の3つの側面により実現しました。
• ライダーとパッセンジャーに届くエアフローを減少
• 音質の向上により、エンジンのメカニカル・ノイズが減少
• エンジン・レイアウトの自然なバランスにより、振動が減少
AERODYNAMIC CONFIGURATION
風を切る
エアロダイナミクスの研究に基づき、ライダーとパッセンジャーの保護を最適化するために、ボディ内部と外部のあらゆるディテールを最適化し、ライダーとパッセンジャーの防風範囲を最大化し、不快な乱気流を軽減する空力構成を実現しました。
BAFFLES AND BYPASSES
熱的快適性
デフレクターとバイパスの設計により、ラジエーターからの熱気がライダーから遠ざかり、冷気が送られて常に最適な温度が維持されます。
エンジンのリア・シリンダー・バンクの休止時間を長くすることによって、熱的快適性もサポートされます。この機能は、エンジン負荷が小さいときに作動し、シートに近いリア・バンクの作動をオフにして、熱の放出を削減します。
CHASSIS AND ENGINE
振動の低減
フレームとエンジンは、ライダーに最大限の快適性を提供するように設計されています。 ムルティストラーダV4は、「静寂の泡」に包まれているようなライディング体験を提供します。その中では、たとえ高速道路であっても、バイザーを開けたまま快適に走行することができます。この優れた快適性は、次の3つの側面により実現しました。
• ライダーとパッセンジャーに届くエアフローを減少
• 音質の向上により、エンジンのメカニカル・ノイズが減少
• エンジン・レイアウトの自然なバランスにより、振動が減少

Explore every detail.

エンジン、デザイン、エアロダイナミクス、そしてバイクをカスタマイズして個性的にする、さまざまな方法をご覧ください。新型ムルティストラーダV4 MY2025のすべてを知る。
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